Redécouvrez le plaisir de conduire votre utilitaire ou camping-car. Ce système de suspension semi-pneumatique vient compléter la suspension d’origine par l’ajout de soufflets pneumatiques haute résistance, offrant une réponse sur mesure aux défis du transport et du voyage.

• Sécurité accrue : Réduit considérablement le roulis et améliore la tenue de route, même par vent latéral.
• Stabilité optimale : Maintient l'assiette du véhicule droite, évitant l'affaissement de l'arrière sous la charge.
• Confort sur mesure : Grâce à la hauteur de caisse réglable, vous adaptez la souplesse de votre suspension à chaque trajet.
• Polyvalence : Idéal pour passer les dos-d’âne, les rampes de ferry ou rouler sur des terrains inégaux sans frotter le châssis.

Ce kit est la solution indispensable pour les propriétaires de fourgons aménagés, camping-cars ou véhicules de transport souvent chargés. Il permet de compenser une charge permanente ou ponctuelle, prolongeant ainsi la durée de vie de vos composants mécaniques d'origine tout en garantissant un freinage plus efficace et une meilleure  conduite.

Ce kit haute performance est spécifiquement conçu pour les châssis X250 et X290 des modèles suivants :

Citroën Jumper, Fiat  Ducato, Peugeot Boxer à partir de 07/2006

RAM ProMaster à partir de 09/2013

Opel & Vauxhall Movano à partir de 07/2021

Toyota Proace Max à partir de 07/2024

Le kit se décline en cinq modèles de commande pour s'adapter à vos besoins et à votre budget : Basique , Confort , Premium, Automatique et Automatique Premium

Pour un équilibre parfait, nous recommandons l'ajout des jambes de force MAD-FSDX250. Cet ensemble (amortisseur avant + ressort renforcé) permet de rehausser l'avant de votre véhicule, offrant une souplesse de conduite incomparable et une meilleure absorption des chocs.

 Livraison rapide : Recevez votre kit chez vous sous 3 à 5 jours ouvrés.

❓ Foire Aux Questions (FAQ)

1. Le kit de suspension doit-il être retiré pour le passage au contrôle technique ?

Non, il n'est pas nécessaire de démonter le kit. Le système est conçu pour être une installation permanente et sûre. Toutefois, pour permettre aux techniciens de tester l'efficacité réelle de vos amortisseurs d'origine sur le banc de mesure, nous recommandons de dégonfler complètement les coussins d'air juste avant le contrôle. Cela garantit un diagnostic précis sans fausser les résultats de la suspension d'origine.

2. Comment puis-je être sûr que le produit est homologué ?

La sécurité et la conformité sont nos priorités. Pour être commercialisés et installés en France et en Europe, nos kits répondent aux normes les plus strictes de l'industrie automobile :

• Homologations ECE R10 & ECE R13 : Garantissent la compatibilité électromagnétique et la sécurité du système de freinage.
• Certification TÜV : Un gage de qualité et de robustesse internationalement reconnu. Chaque kit est livré avec ses certificats de conformité, vous permettant de rouler en toute légalité.

3. Faut-il percer le châssis pour installer les coussins d'air ?

Absolument pas. L'installation est 100% réversible et respecte l'intégrité de votre véhicule. Le montage a été étudié pour utiliser les points d'ancrage existants du constructeur :

• Partie haute : Les pattes de fixation viennent se loger exactement à l'emplacement des butées de suspension d'origine.
• Partie basse : Des brides spécifiques viennent entourer l'essieu sans aucune modification mécanique lourde. Cela permet une installation propre, rapide et sans risque de corrosion pour votre châssis.